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車原漆和補的漆有什么區(qū)別

原廠漆和補漆完全是兩個完全不同的概念
新車被人刮蹭掉了油漆，確實心疼，但是想補回原廠漆，不可能。汽車在工廠車間噴漆的流程極其復(fù)雜，工藝及其繁瑣。而一般s店或者其他的鈑金維修店對汽車漆面的修復(fù)，無論是車間的加工環(huán)境，還是操作流程，或者工藝水平，都不可能達到汽車制造廠車間的標(biāo)準。
汽車制造車間噴漆的流程和工藝要求
白色的車身從焊裝車間好以后，就進入噴漆作業(yè)階段。主要流程有車身前期處理、電泳、涂膠、中涂層噴漆、色漆噴涂、清漆噴涂等6道工序。
車身前期處理。
車身的前期處理就是對車身金屬板面以及各個角落，在焊接過程中沾上的油污的雜物進行清洗和化學(xué)處理。有水洗、鈍化、去離子水洗等步驟。目的只有一個：徹底清潔。(人工補漆只是打磨清洗)
2.電泳
電泳看起來就是把已經(jīng)洗干凈的車身放在一個池子里，再給他洗澡。池子中放滿了電泳液，在電流的作用下，膠體樹脂離子和顏料離子將在車身的外表形成一層膠原平整光滑的漆膜。這個漆膜也就是底漆，非常重要，具有很強的耐腐蝕性。
3.涂膠
在車身的焊縫，底盤，車門等一些重要的拐角處進行涂膠，整個過程全部由機器人的完成。涂膠完成以后，車身轉(zhuǎn)到烘干室烘干。由于是機器人操作，涂膠的厚度，濃度都把握的非常精準。(區(qū)別于人工補漆時使用噴槍噴漆)
4.中途層噴涂、色漆噴涂、清漆噴涂
這三道流程放在一起講，主要是這三個流程對車間環(huán)境的要求更嚴。要求車間不得有一點點灰塵。先是中途城噴涂，而后放入140度環(huán)境中烘干，再打磨修飾，進入色漆的噴涂流程。色漆的顏色就是我們平時看到車身的那個顏色，主要是起到保護車身和裝飾的作用。這個過程要求恒溫恒濕。###后的工序就是噴涂清漆。也就是汽車###表面的那一層，看起來很透明，主要起到裝飾和保護漆面的作用。

到這一步整個車輛晶瑩剔透的油漆上做完了，是不是非常復(fù)雜
接下來我們看再看一下，車輛出現(xiàn)刮蹭以后，4s店或者修理廠是如何給我們補漆的呢？和車輛制造時噴漆流程的對比，這種補漆簡直就是瞎胡鬧😂。
1.補漆時，清潔的不徹底。基本上就是刮了膩子粉，用沙子打磨，洗干凈完事。###于無塵車間，那簡單是個神話。😂
2.烤漆的溫度也達不到。汽車制造廠噴漆車間的溫度。為什么？因為補漆的時候，車上所有的器件不可能拆下來，高溫環(huán)境下器件容易損壞，所以補漆時的烤漆房溫度不可能太高。
3.補漆的顏色也有色差。那是因為修補漆的顏色都是修補前調(diào)制出來的。由于修復(fù)時各個車輛油漆老化程度的不同，水平再高超的師傅也很難調(diào)出和你車身一樣的顏色。所以，有色差在所難免。
綜上所述，新車被人刮蹭了以后，無論是找四s店還是一般的修理店，都不可能做回和原車一樣的漆面。質(zhì)量沒那么好，顏色也會有細微的差別。這個是正常現(xiàn)象。